公交车司机突发脑出血 强忍着靠站后去世

本报讯(记者刘冕)昨日上午9时，德胜门345路快车总站外，一场特殊的送别会上，与已故83路公交司机李艳彬素昧平生的公交迷们，自愿为李师傅的家人捐款。

一位公交迷说："李师傅昏厥前还强撑着，把车停稳并为乘客打开车门，他走了，留下了妻子和刚上高中的孩子，我们希望通过捐款的方式，让他放心。"

李师傅的去世要追溯到6月22日。

当天上午9时35分，李师傅将手里的冰矿泉水一饮而尽，乐呵呵地跟调度员说："等着我啊，这圈不堵车，一会儿就能回来。"

10时许，李师傅突然一阵眩晕，他努力睁大双眼，放缓车速，将车稳稳地停靠在德胜门公交车站附近，随即迅速摘挡、拉手刹、打开前车门。

三四秒钟后，车上的乘客突然意识到，车停了，后车门却没开，司机也没有出声。好奇的人走向驾驶座发现，李师傅身体斜抵住驾驶室的车窗，脸色惨白。

83路是双层大巴，从国家体育场开往北京西站，德胜门西站是个客流大站，车停在距离车站仅几米远的地方，迟迟没有启动，附近345路公交总站的队长跑了过来。"开始以为是司机和乘客发生了纠纷，没想到是司机已经昏厥了。"他回忆说，"我们立刻拨打了120，并将李师傅送到了附近的二炮医院抢救。"

经医生检查发现，李师傅是脑干部位的脑出血导致了昏迷。

7月4日，李师傅离开了人世。

焦点

事发前体检指标正常

脑出血多发于中老年人，也可发生在患高血压的青年人。大多数在动态下发病，如激动、疲劳、过度用力等。李师傅在工作中突发疾病，是不是"过劳死"，为什么没有前期发现等引起了市民的疑问。

司机是否"过劳死"

记者从83路所属的公交客运一分公司获悉，李师傅今年41岁，身体一向比较健康。

"司机每天上班都是按照排班表进行，比较规律，并不会出现长期加班等情况。事情发生在当天10时左右，李师傅已经跑完了一个全程，休息了大约15分钟，事发时是他的第二班车。"83路车队相关负责人岳先生介绍，"根据当天调度记录，李师傅开的第一班车行驶顺利，并没遇见大间隔、长时间堵车等情况，所以并不存在劳动强度过大导致猝死的问题。"

"李师傅挺仁义的，维持着最后一点意识，把车安全停在了路边，既没发生事故，也没影响交通，更没耽误乘客下车。车队队友们都挺感动的，已经自发地捐过款。"岳先生说。

司机是否按时体检

为何行驶途中突发疾病?是否因为长期没有进行正规体检造成?对此，公交集团有关负责人介绍，公交司机每年都需要到正规医院进行体检，项目涉及数十项。李师傅所在的车队是6月中旬刚刚进行完体检，他的体检指标一切正常。

与一般公众体检略有不同，公交司机的体检报告并不完全保密，车队领导需要逐一检查。"有些司机不愿意公开自己的身体不适，但是这样会影响到乘客的安全和城市交通的正常运行，所以每次体检报告车队都要仔细核查，对于有高血压等潜在风险疾病的司机密切关注，问题严重者则要调换岗位。"岳先生说。

除了常规年检，每日出车前司机都要在"日见面"单上签字。"车队值班队长每天要跟司机谈话，询问当时身体情况和睡眠情况，观察每个人的状态，确认合格后，司机要签字，之后才开始检查车辆，准备出车。"

气温炎热是否造成司机发病

暑期，公交司机驾驶室温度很高，有一些非空调车的驾驶室温度瞬间能攀升到50摄氏度以上。高温是否成为司机发病"杀手"之一?

"6月22日当天气温并不是很高，因此应该不是天气原因，造成司机突发不适。"岳先生回忆说。

对此，公交集团还表示，为最大限度地给司乘人员送清凉，各车队均有一系列防暑措施。以83路车队为例，车队在总站配备了冰镇矿泉水，冲泡了酸梅汤，并准备有热水，方便司售人员随时取用。当温度达到一定高度后，中途站也会配备机动人员，替换身体不适者。

脑出血发生前一般无预感

据了解，脑出血发生前一般无预感，但极少数病人在出血前数小时或数天前有短暂的症状如头晕、头痛、肢体活动障碍或感觉障碍等。一般而言，这类出血多由高血压导致基底动脉中央支破裂引起，往往在数秒到数分钟内导致昏迷。

业内人士说："这种情况，病人昏厥前感觉不会很明显，往往出血量达到一定程度后才会感觉难受，之后很短时间内就会昏厥。司机能在这么短的时间内，快速应急，将车停稳，确实不容易。"

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